Radetzky

Sapmaya değer

29 Mayıs 1876'da Hristo Botev ve müfrezesi, sebzeci kılığında, farklı limanlarda küçük gruplar hâlinde bir Avusturya Tuna vapuruna bindi, ardından köprüyü ele geçirip kaptana onları Kozloduy'da karaya çıkarttılar. Botev bir hafta içinde öldü. Orijinal gemi 1924'te hurdaya çıkarıldı; burada demirli olan, 1960'ların ortasında ülke çapında yapılan bir çocuk bağış kampanyasıyla finanse edilen bir yeniden inşadır.

Öykü

Arka plan

Radetzky, 1851'de Óbuda'da inşa edildi ve Avusturya vapur şirketi için Orșova ile Galați arasında aşağı Tuna'da çalıştı. Botev'in adamları, Romanya'ya iş için giden bahçıvanlar kılığında birer ikişer gemiye bindi. Gemide oldukları anlaşılınca kimliklerini açıkladılar; Botev, kaptan Dagobert Engländer'e olup biteni ve nedenini anlatan kibar bir not gönderdi, Engländer de buna uydu ve sonrasında onları kınamayı reddetti; bir Habsburg gemi kaptanının Bulgar millî hafızasında yeri olmasının nedeni de budur.

Kozloduy'daki karaya çıkış, Bulgar tarihinin sabit imgelerinden biridir: iki yüz küsur adamın toprağı öpmek için diz çökmesi, ardından Vratsa tepelerine doğru kısa ve umutsuz bir sefer. Botev, günler içinde Okolchitsa'da öldürüldü.

Geminin kendisi 1918'de hizmet dışı bırakıldı ve 1924'te parçalandı; birkaç parçası kurtarılıp Çar III. Boris'e verildi. Gazeteci Lilyana Lozanova'nın başlattığı bir kampanyanın ardından, 1964-1966 arasında Bulgar okul çocukları onu yeniden inşa etmek için para topladı: 1953 yapımı bir Sovyet çarklı römorkörünün gövdesi, eski hatlarına uygun şekilde yeniden işlendi ve kurtarılan parçalar da bunlara katıldı. Yaklaşık elli yedi metre uzunluğundadır, Kozloduy'da demirlidir ve geçiş hakkında bir sergiye ev sahipliği yapar.