Ulusal Ulaştırma Müzesi

Sapmaya değer

1866 tarihli Rusçuk-Varna hattı, Bulgar topraklarındaki ilk demiryoluydu ve burası aynı yıl inşa edilen Rusçuk terminaliydi. İçeride ve avluda: 1868'de İngiltere'de üretilmiş biri de dâhil olmak üzere ondan fazla buharlı lokomotif, Ferdinand ile III. Boris'in özel vagonları ve Osmanlı sultanının gezilerinde kullandığı vagon. Buraya objeler için gelin. Sunum onlarca yıldır ihmal edilmiş durumda ve bu hâli belli oluyor.

Öykü

Arka plan

Rusçuk-Varna demiryolu, yabancı sermaye ve Osmanlı hükümeti üzerindeki yabancı baskısıyla inşa edildi ve Tuna'yı vilayet boyunca Karadeniz'e bağladı — bu da bir süre için Rusçuk'un, Avrupa'nın bu bölgeye ulaştığı nokta olması anlamına geliyordu. Barkley kardeşlerin tasarladığı istasyon binası, 1954'te yeni bir tasnif istasyonu açılana kadar kullanıldı ve hattın yüzüncü yılı için 1966'da ulusal bir demiryolu ulaşımı ve iletişimi müzesi ilan edildi.

Kapalı sergi, demiryolunun gelişimini ve Tuna gemi taşımacılığıyla bağlantısını ele alır. Dışarıda ise insanların asıl geldiği kısım vardır: lokomotifler ve alışılmadık derecede eksiksiz olan kraliyet özel vagonları. Birkaç Bulgar filmi bu araçları kullandı, Rus-Bulgar yapımı Türk Gambiti filmi de bunlardan biriydi.

Dürüst bir uyarı: durumları iyi değil. Vagonlar ve lokomotifler, nehirden birkaç yüz metre uzakta açık havada duruyor ve nem uzun zamandır üzerlerinde etkisini gösteriyor. Bakım eksikliğine dair şikâyetler en az yirmi yıl öncesine dayanıyor. Gördüğünüz şeyin bir parçası da bu, ve daha sonra değil şimdi gitmenizin nedeni de bu.