«Радецкий»

Стоит заехать

29 мая 1876 года Христо Ботев и его отряд поднялись на борт австрийского дунайского парохода небольшими группами в разных портах, переодетые огородниками, затем захватили мостик и заставили капитана высадить их у Козлодуя. Не пройдёт и недели, как Ботев погибнет. Оригинальное судно было пущено на слом в 1924 году; то, что пришвартовано здесь сейчас, — реконструкция, оплаченная общенациональным сбором средств школьниками в середине 1960-х годов.

Рассказ

Справка

«Радецкий» был построен в 1851 году в Обуде и работал на нижнем Дунае для австрийской пароходной компании, между Оршовой и Галацем. Люди Ботева поднимались на борт по одному-два человека, выдавая себя за огородников, направляющихся на заработки в Румынию. Оказавшись на борту, они объявили о себе; Ботев отправил капитану, Дагоберту Энгландеру, вежливую записку с объяснением происходящего и его причин, и Энгландер подчинился, а впоследствии отказался осуждать их — поэтому капитану габсбургского судна нашлось место в болгарской национальной памяти.

Высадка у Козлодуя — один из устойчивых образов болгарской истории: двести с лишним человек, вставших на колени, чтобы поцеловать землю, а затем короткий, безнадёжный поход во врачанские горы. Через несколько дней Ботев погиб у Околчицы.

Само судно было списано в 1918 году и разобрано в 1924-м, причём несколько его частей сохранили и передали царю Борису III. Между 1964 и 1966 годами, после кампании, начатой журналисткой Лиляной Лозановой, болгарские школьники собрали деньги на его восстановление: корпус советского колёсного буксира 1953 года переделали по старым обводам, включив в него уцелевшие фрагменты. Судно имеет длину около пятидесяти семи метров, пришвартовано у Козлодуя и вмещает экспозицию, посвящённую той переправе.