Национальный музей транспорта

Стоит заехать

Линия Русе — Варна 1866 года стала первой железной дорогой на болгарской земле, и это здание было её русенским вокзалом, построенным в том же году. Внутри и во дворе — более десяти паровозов, включая один, построенный в Англии в 1868 году, салон-вагоны Фердинанда и Бориса III и вагон, которым пользовался во время поездок османский султан. Приезжайте ради экспонатов. Оформление экспозиции десятилетиями остаётся без внимания, и это заметно.

Рассказ

Справка

Железную дорогу Русе — Варна построили на иностранный капитал и под иностранным давлением на османское правительство, и она связала Дунай с Чёрным морем через всю провинцию, а это означало, что какое-то время именно Русе был точкой, где в эту часть света приходила Европа. Здание вокзала, спроектированное братьями Баркли, работало по назначению до открытия новой сортировочной станции в 1954 году, а в 1966 году, к столетию линии, его объявили национальным музеем железнодорожного транспорта и связи.

Экспозиция в помещении рассказывает о развитии железных дорог и их связи с судоходством по Дунаю. Снаружи — то, ради чего сюда на самом деле приезжают: паровозы и царские салон-вагоны, необычно хорошо сохранившиеся. Подвижной состав снимался в нескольких болгарских фильмах, а также в российско-болгарском «Турецком гамбите».

Честная оговорка касается состояния экспонатов. Подвижной состав стоит под открытым небом в нескольких сотнях метров от реки, и сырость давно делает своё дело. Жалобы на отсутствие ухода звучат по меньшей мере двадцать лет. Это тоже часть того, на что вы смотрите, и причина съездить сюда сейчас, а не откладывать.