Radetzky

Warte objazdu

29 maja 1876 roku Hristo Botev i jego oddział wsiedli w małych grupach, na różnych przystaniach, na austriacki parowiec dunajski, przebrani za ogrodników jadących na targ, po czym zajęli mostek kapitański i zmusili kapitana, by wysadził ich na ląd w Kozloduy. Tydzień później Botev nie żył. Oryginalny statek zezłomowano w 1924 roku; to, co stoi tu dziś zacumowane, to rekonstrukcja sfinansowana w połowie lat 60. XX wieku ze zbiórki pieniędzy wśród bułgarskich dzieci w całym kraju.

Opis

Tło

Radetzky zbudowano w 1851 roku w Óbudzie; pływał po dolnym Dunaju dla austriackiego towarzystwa żeglugi parowej, między Orșovą a Gałaczem. Ludzie Boteva wsiadali pojedynczo lub parami, jako ogrodnicy jadący do pracy w Rumunii. Gdy już byli na pokładzie, ujawnili, kim są; Botev wysłał kapitanowi, Dagobertowi Engländerowi, uprzejmy list wyjaśniający, co się dzieje i dlaczego, a Engländer się podporządkował i później odmówił ich potępienia — dlatego habsburski kapitan statku ma swoje miejsce w bułgarskiej pamięci narodowej.

Lądowanie w Kozloduy to jeden z utrwalonych obrazów bułgarskiej historii: nieco ponad dwustu mężczyzn klęczących, by ucałować ziemię, a potem krótka, beznadziejna kampania w górach koło Vratsy. Kilka dni później Botev zginął pod Okolchitsą.

Sam statek wycofano ze służby w 1918 roku i zezłomowano w 1924, ocalając kilka fragmentów, które przekazano carowi Borysowi III. W latach 1964–1966, po kampanii zainicjowanej przez dziennikarkę Lilyanę Lozanovą, bułgarskie dzieci zebrały pieniądze na jej odbudowę: wykorzystano kadłub radzieckiego holownika kołowego z 1953 roku, przebudowany według dawnych linii statku, z wykorzystaniem ocalałych fragmentów oryginału. Ma około pięćdziesięciu siedmiu metrów długości, stoi zacumowany w Kozloduy i mieści wystawę poświęconą tamtej przeprawie.