Vitosha

Vale una deviazione

È la cosa di Sofia che nessun'altra capitale europea eguaglia davvero. L'autobus 66 dallo Zoo per il versante di Aleko, o il 63 da Tsar Boris III per Zlatni Mostove, e nel giro di un'ora si è in un parco naturale sotto una vetta di 2.290 metri. Una cupola arrotondata più che una cresta, spoglia in alto, tagliata da grigi fiumi di massi. Meglio portare una giacca anche a luglio.

Storia

Contesto

Il Vitosha poggia su un nucleo plutonico — un cuneo di roccia intrusiva lungo tredici chilometri e largo fino a nove, formatosi quando il magma spinse dentro la crosta alla fine del Cretaceo sollevando il terreno sovrastante. Un anello di andesite attorno al plutone forma le ripide pareti settentrionali che si alzano subito dietro i quartieri sofioti di Knyazhevo, Boyana, Dragalevtsi, Bistritsa e Zheleznitsa. L'intero massiccio copre oltre trecento chilometri quadrati.

I grigi fiumi di massi che scendono dalle spalle della montagna — i moreni, i più celebri a Zlatni Mostove, i Ponti d'Oro — sono la firma del Vitosha e vengono abitualmente descritti come morene glaciali. Non lo sono. I geologi del parco li attribuiscono al modo in cui si altera il substrato di sienite, che si sfalda in gusci concentrici come una cipolla e arrotonda ogni blocco man mano che l'acqua penetra nelle fratture. I blocchi poi scivolano lentamente a valle. Stessa forma del terreno, causa del tutto diversa.

Delle altre cose che vale la pena sapere conta soprattutto dove si trovano: la cascata di Boyana sul versante nord, la grotta Duhlata e la sorgente Zhivata Voda a Bosnek su quello sud, il Cherni Vrah nel mezzo. Il punto debole sono gli impianti — sia la cabinovia di Simeonovo sia la seggiovia di Dragalevtsi sono rimaste fuori servizio, la cabinovia in modo permanente dal 2024 — quindi si sale con gli autobus e per la strada da Dragalevtsi. L'ultimo autobus in discesa da Zlatni Mostove parte alle 20:00 da aprile a ottobre e alle 17:45 d'inverno.