Vitosha

Vaut le détour

C'est ce que Sofia a et qu'aucune autre capitale européenne n'égale tout à fait. Le bus 66 depuis le Zoo pour le versant d'Aleko, ou le 63 depuis Tsar Boris III pour Zlatni Mostove, et en moins d'une heure on se trouve dans un parc naturel sous un sommet de 2 290 mètres. Un dôme arrondi plutôt qu'une crête, nu au sommet, entaillé de rivières grises de blocs. Prendre une veste même en juillet.

Récit

Contexte

Vitosha repose sur un noyau plutonique — un coin de roche intrusive de treize kilomètres de long et jusqu'à neuf de large, formé quand le magma a poussé dans la croûte à la fin du Crétacé et soulevé le terrain au-dessus. Un anneau d'andésite autour du pluton fait les versants nord abrupts qui s'élèvent directement derrière les faubourgs sofiotes de Knyazhevo, Boyana, Dragalevtsi, Bistritsa et Zheleznitsa. Tout le massif couvre plus de trois cents kilomètres carrés.

Les coulées grises de blocs qui descendent des épaules — les moreni, dont les plus célèbres sont à Zlatni Mostove, les Ponts d'or — sont la signature de la montagne et sont couramment décrites comme des moraines glaciaires. Elles n'en sont pas. Les géologues du parc les attribuent à la façon dont le socle de syénite s'altère, en se débitant en pelures concentriques comme un oignon et en arrondissant chaque bloc à mesure que l'eau s'infiltre dans les diaclases. Les blocs fluent ensuite vers le bas. Même forme de relief, cause entièrement différente.

Le reste de ce qu'il faut savoir tient à la géographie : la cascade de Boyana au nord, la grotte de Duhlata et la source Zhivata Voda à Bosnek au sud, Cherni Vrah au milieu. Les remontées sont le point faible — la télécabine de Simeonovo comme le télésiège de Dragalevtsi ont été hors service, la télécabine définitivement depuis 2024 — si bien que ce sont les bus et la route depuis Dragalevtsi qui permettent de monter. Le dernier bus descendant de Zlatni Mostove est à 20:00 d'avril à octobre et à 17:45 en hiver.